http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=9&id=481 2011-09-30 10:40:37 {{BRL {Ingénierie} }}, grand prix de l’ingénierie 2010, participera aux 10èmes Rencontres de l'ingénierie, organisées par Syntec-Ingénierie, fédération professionnelle de l’ingénierie, {{le 20 octobre prochain au CNIT La défense à Paris}}. BRLI sera présent sur le {{stand n°13}} et participera à la table ronde : "[Risques naturels : prévenir et sécuriser->http://rencontres-ingenierie2011.com/uploads/event_member/82643/risquesnaturels3.pdf]" (de 9h à 10h30). Pour en savoir plus sur cet évènement, rendez-vous sur: [www.rencontres-ingenierie2011.com->www.rencontres-ingenierie2011.com] [Télécharger le programme des 10èmes Rencontres de l'Ingénierie. ->http://rencontres-ingenierie2011.com/uploads/event_member/82643/programme10erencontresdelingenierie.pdf] http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=9&id=480 2011-09-26 11:16:04 BRL{ Ingénierie} interviendra le 29 septembre prochain au séminaire organisé par l'AEM et le Groupement d’intérêt public pour le développement du Massif central, qui réunit les Régions françaises d’Auvergne, Bourgogne, Languedoc-Roussillon, Limousin, Midi-Pyrénées et Rhône-Alpes, et l’AEM (Association européenne des élus de montagne): {{« Biens publics et services éco-systémiques comme facteur de développement : les montagnes, territoires pilotes ? »}} La rencontre aura lieu au Comité des Régions: -Bâtiment Jacques Delors -Rue Belliard 99-101 -B - 1040 Bruxelles De 9h30 à 12h30, salle JDE 53 L’étude du GIP Massif central : « Le Massif central, territoire pilote pour un nouveau modèle de développement : de la reconnaissance des biens publics sociaux et environnementaux à un projet de territoire pour 2020 » sera présentée par BRLI (Fady Hamadé). La traduction sera assurée en français/anglais. Plus d'informations (programme prévisionnel et inscription) sur le [site de l'AEM.->http://www.promonte-aem.net/actualites/evenement-biens-publics-et-services-eco-systemiques-comme-facteur-de-developpement-les-montagnes-territoires-pilotes-1/] http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=20&id=477 2011-09-01 08:24:00 Il est composé de deux brochures: - Les faits marquants 2010 (16 pages) - Les comptes de l'exercice (8 pages) Vous pouvez lire ou télécharger la version pdf de ces documents (ainsi que du rapport RSE - responsabilité sociale et environnementale- 2010) en cliquant [ici->http://www.brl.fr/le-groupe-chiffres-clefs-9-19-30-s-no.html] Vous pouvez également demander les versions papier de ces rapports au service communication du groupe BRL 1105 avenue Pierre Mendes France BP 94001 30001 Nîmes cedex 5 ou bien adresser votre demande via [le formulaire de contact->http://www.brl.fr/index.php?page=5] (avec le formulaire : "autre sujet") http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=20&id=457 2011-06-06 19:14:30 {{Après 12 ans de travaux la galerie du Salazie s’achève :}} Fin mai 2011 a eu lieu le {{dernier percement de la Galerie Salazie Amont}}, sous la prise d’eau de {{la rivière des Fleurs Jaunes}}. Pour {{Nicolas Badinier}}, Chef d’aménagement et {{Marc Eulry}}, Directeur de travaux, qui pilotent la maîtrise d’œuvre des travaux pour le compte de {{BRL}}, cette opération hautement symbolique marque la fin des travaux de creusement souterrain entrepris depuis 1998: {« Après 12 ans de travaux, Jacqueline (c’est le nom du tunnelier) est arrivée à bon port avec une précision remarquable (d’ordre centimétrique en altimétrie et décimétrique en planimétrie) compte tenu des difficultés rencontrées par le creusement tant traditionnel (explosif sur 3604 ml) qu’au tunnelier (sur 4230 ml), avec 3 zones aquifères de 210, 600 et 500 ml et un débit d’exhaure qui a frisé les 2000 l/s ! »} http://www.cg974.fr/index.php/Le-transfert-des-eaux-d-Est-en-Ouest.html] -[Percement du tunnel->http://www.cg974.fr/index.php/Percement-du-Tunnelier-a-Salazie-le-vendredi-27-mai-2011.html] [{{Les chiffres et dates clés du projet ILO}}->IMG/pdf/Reunion.pdf] http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=9&id=385 2011-04-08 19:16:00 BRL sera partenaire d'Hydrogaïa 2011, qui se déroulera du 25 au 27 mai à Montpellier. Ce nouveau grand salon international dédié à l'eau offre 3 journées de conférences internationales mettant en avant les innovations des industriels, les besoins des collectivités et la coopération avec les pays méditerranéens. {{Retrouvez BRL sur le stand n° D501.}} Plus d'informations: [http://www.hydrogaia-expo.com/->http://www.hydrogaia-expo.com/] http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=20&id=431 2011-03-15 21:49:56 Groupama va équiper les 18 000 communes assurées d’un dispositif de prévention du risque d’inondation sans équivalent à ce jour, grâce au partenariat exclusif signé avec Predict Services, filiale de BRL, Méteo France et Astrium GEO-Informations services. Le service Groupama-Predict apporte une aide à l’élaboration des plans communaux de sauvegarde ainsi qu’un dispositif de veille et d’aide à la décision basé sur des technologies de pointe. En permettant à une commune sur deux de se doter d’un Plan Communal de Sauvegarde (PCS), le service Groupama-Predict répond aux attentes des collectivités en leur offrant un niveau de protection accru, et ce sans surcoût. Il s’inscrit par ailleurs pleinement dans les objectifs des Pouvoirs publics, désireux de voir le plus grand nombre de communes rapidement dotées d’un PCS. Un tel dispositif contribuera directement à l’instauration d’une véritable culture du risque au sein des collectivités concernées, facilitant l’adoption par les populations de comportements et de modes de vie plus adaptés au risque, à travers une meilleure connaissance de l’aléa et de ses conséquences. Voir le dossier de presse sur le site [Groupama->http://www.corporate.groupama.com/actualites/toutes-les-actualites/groupama-predict-une-solution-innovante-etendue-a-18-000-communes-francaises-@/article.jspz?id=44814&xtor=RSS-114] http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=20&id=413 2010-12-03 18:49:00 Pollutec: Mardi 30 novembre, {{Claude Allet}}, président du Directoire de BRL, vice-président du {{pôle mondial de l’eau}} a signé, au nom du président du pôle mondial de l’eau, Jean-Pierre Buchoud, et en présence de {{Nathalie Kosciusko-Morizet}}, ministre de l’Ecologie, du Développement Durable, des Transports et du Logement, une charte de coopération avec les représentants des Pôles {{HYDREOS}} (Yves Bernheim, Pdt de IRH ) et Daniel Villessot (Pdt du pôle {{DREAM}}). Cette charte régit les relations entre les trois pôles français de l’eau, sous la coordination du pôle mondial de l’eau. En pièces-jointes : - Signature de la charte entre les représentants des trois pôles - N. Kosciusko-Morizet entourée des membres des pôles du domaine de l'eau et du réseau écotechnologies {{Signature de la charte}} © BRL {{N. Kosciusko-Morizet entourée des membres des pôles du domaine de l'eau et du réseau écotechnologies}} © BRL http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=9&id=302 2010-12-01 14:10:00 BRL {Ingénierie} était présent au Salon Pollutec Lyon, du 30 novembre au 03 décembre 2010, sur le stand "Sud de France Export", espace des entreprises de l'eau membres de SWELIA: Hall 8, stand D198. Durant les 4 jours du salon, et malgré la neige, le stand de BRL Ingénierie a reçu de nombreux visiteurs. Des visiteurs particulièrement intéressés par les services proposés par BRLI sur les nouvelles thématiques du millénaire : changement climatique, gouvernance de l’eau, gestion intégrée des inondations, économie de l’environnement, développement des énergies renouvelables… Voir ci dessous la plaquette diffusée sur le stand ainsi que quelques photos Plus d'informations sur [le site de Pollutec->http://www.pollutec.com/site/FR/Exposants_/_Fournisseurs/Liste_des_resultats/Zoom,C6850,I6559,Zoom-6079a672d988fadff4371f346dacf66a.htm?KM_Session=9c35ba30a411585234e5fd711488ccf0]. http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=9&id=410 2010-12-01 10:16:00 BRL{ Ingénierie} dispose d'un ensemble de compétences mobilisées sur les grandes thématiques actuelles: - [changements climatiques->http://brli.brl.fr/maj/phototheque/photos/pdf/Chang_Climatique.pdf] (études d'impact, mesures d'adaptation), - [gestion partagée des ressources en eau->http://brli.brl.fr/maj/phototheque/photos/pdf/Institutionnel.pdf], - [gestion intégrée du risque inondation->http://brli.brl.fr/maj/phototheque/photos/pdf/Inondation.pdf], - [économie de l'environnement->http://brli.brl.fr/maj/phototheque/photos/pdf/EcoEnvironnement.pdf], - [énergies renouvelables->http://brli.brl.fr/maj/phototheque/photos/pdf/Parcs_Eoliens_Photovoltaiques.pdf] (parcs éoliens et photovoltaïques)... {Cliquez sur une des thématiques pour plus d'informations sur nos compétences.} http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=9&id=400 2010-10-25 10:05:00 {{BRL {Ingénierie} }} vient de recevoir le {{Grand Prix National de l’Ingénierie}} pour le barrage de la Caserne, réalisé dans le cadre du programme de rétablissement du caractère maritime du Mont Saint Michel. Le Grand Prix National de l’Ingénierie est une initiative du ministère du Développement durable en partenariat avec Syntec-Ingénierie, fédération professionnelle de l’ingénierie et en association avec le Groupe Moniteur. Il récompense des professionnels pour la qualité de la conception et de la conduite d’un projet exceptionnel par ses innovations et sa créativité. {{Le grand prix 2010 a été remis}}, ({le 21 octobre 2010, au Cnit de la Défense, dans le cadre des 9èmes Rencontres de l'ingénierie organisées par Syntec-Ingénierie}), {{à Denis CARLIER}},{{ ingénieur Génie civil de BRL Ingénierie}}, directeur du projet du nouveau barrage de la Caserne, ainsi qu’à l’équipe du groupement de maîtrise d’œuvre piloté par BRLI ({{JL Dupuy,SPRETEC Ingénierie, JF Heitz, ANTEA, Luc Weizmann, architecte}}). {{Les 4 lauréats entourés des responsables de Syntec-Ingénierie.}} © Youssef Larayed © Thomas Jouanneau Ce barrage, sobre et astucieux, a été conçu pour s’insérer dans un environnement mythique - la baie du Mont Saint Michel, patrimoine mondial de l’Unesco - mais hostile (ambiance marine, marées…). Il se compose de huit passes hydrauliques consécutives, équipées de vannes secteurs qui permettent le remplissage du Couesnon à marée haute ainsi que la chasse hydraulique qui, à marée basse, repousse les sables plus au large. L’ensemble de l’ouvrage est exposé au regard du public pour mettre à la portée de tous son fonctionnement. Le barrage de la Caserne constitue une pièce maîtresse du projet de rétablissement du caractère maritime du site, porté par le syndicat mixte d’aménagement de la baie du Mont Saint Michel. Voir la [video du grand prix->http://www.syntec-ingenierie.fr/fr/evenements/videosgrandprixnational/grandprix2010] {{Articles de presse:}} "[Le Grand prix de l'ingénierie 2010 pour BRL->http://www.midilibre.com/articles/2010/10/24/ECONOMIE-REGIONALE-Le-grand-prix-de-l-ingenierie-2010-pour-BRL-1431335.php5]" - Midi Libre, 24/10/2010 / "Grand prix national de l'ingénierie: quatre concepteurs oeuvrent pour le salut du Mont Saint-Michel" - Le Moniteur n°5578, 22/10/2010 [Plus d’informations sur le Grand Prix National de l’Ingénierie.->http://www.cgedd.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=159] Toutes les infos sur le programme de rétablissement du caractère maritime du Mont Saint Michel sur [le site du syndicat mixte.->http://www.projetmontsaintmichel.fr/index.php] http://brli.brl.fr/index.php?page=25&type=brl&rubrique=20&id=389 2010-07-21 11:07:51 {{BRL Ingénierie}} vient de remporter l’appel d’offres de la « Palestinian Water Authority » (PWA) destiné à actualiser le Schéma Directeur d’alimentation en eau potable et d’assainissement de Bethléem. Cette étude s'inscrit dans le cadre du programme de réhabilitation et d’amélioration de l'approvisionnement en eau potable et de l’assainissement de BETHLEEM, que vient de lancer l'Autorité Palestinienne. Financé par et l'Agence Française de Développement (AFD), ce programme prévoit la révision du schéma directeur de la région de BETHLEEM, les études détaillées et l'exécution des travaux destinés à la mise en œuvre du projet, ainsi que le contrôle et la surveillance de ces travaux. Le district de Bethléem, situé dans le sud de la ville de Jérusalem, au nord d'Hébron, concentre une population totale estimée à environ 100.000 habitants. La zone concernée par le projet comprend les collectivités de Bethléem, Beit Sahour, Beit Jala, Al Khader et Ad Doha, les camps de réfugiés de AlDohaisah, Aida et Al Azza ainsi que les six villages de Al Walaja, Irtaz, Hendaza, Rakhameh, Harmalah et Al Ferdous. Le travail de l’équipe de {{BRL Ingénierie}} va permettre: - un diagnostic général de la WSSA, le gestionnaire actuel, - la mise à jour des réseaux d’eau potable et du modèle hydraulique, - la réalisation d'un plan d'extension (avec une estimation des coûts et des impacts environnementaux et sociaux), - la formulation de propositions pour la gestion commerciale, - l'évaluation des volumes de rejets d’eaux usées et la définition d’un programme de renouvellement des réseaux de collecte, - l’estimation des coûts de la mise en œuvre complète du projet. Des mesures d'accompagnement, permettant à la PWA et à la WSSA d’assurer un environnement institutionnel et organisationnel adéquat pour la gestion des installations qui seront financées, devraient également être mises en place. Le contrat a été signé par {{BRL Ingénierie}} le 25 juin 2010. Il a démarré le 4 juillet dernier. Les premiers résultats sont attendus pour la fin de l'année 2010. http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=20&id=387 2010-07-07 17:25:06 Le rapport d'activité 2009 du Groupe est paru. Il est consultable dans les pages : groupe, chiffres clés, du site de BRL. Il est présenté en deux volets: - ["Faits marquants"->http://www.brl.fr/spip/IMG/pdf/BRL_rapport_09.pdf] qui reprend les grands dossiers et les principaux chiffres du groupe, - et ["Comptes de l'exercice"->http://www.brl.fr/spip/IMG/pdf/BRL_comptes_09.pdf] qui présente les données comptables." http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=20&id=384 2010-05-25 14:50:27 “De l' or bleu qui devient de l’or pour nos territoires”, déclare Damien Alary, président du Conseil général du Gard et un des fervents défenseurs du projet du pôle mondial de l'eau attribué à Montpellier et sa région depuis le 15 mai dernier. "C'est un plus pour l'environnement, l'économie et le développement social, c'est l'excellence au service du mieux-être". Montpellier et l'ensemble de la région du Languedoc-Roussillon viennent d'être labellisés "pôle compétitivité eau à vocation mondiale". Experts, chercheurs et collectivités vont donc se retrouver au coeur d'un laboratoire à vocation internationale dans les domaines de la gestion concertée de la ressource en eau. Des collectivités aux entreprises, via les laboratoires de recherche, les professionnels vont réunir leur savoir-faire afin de créer un pôle d’expertise. Au menu de la réflexion et de l’action : connaissance et exploitation durable des aquifères complexes, changement climatique, adaptation, conséquences et impacts sur la planète. En région Languedoc-Roussillon, la filière eau représente 350 entreprises, 4 000 emplois et 700 M€ de chiffre d’affaires. Dans le Gard, on compte déjà une cinquantaine d’entreprises dans la filière dont BRL, implantée à Nimes et reconnue au niveau mondial avec 62,5 M€ de chiffre d’affaires et près de 500 salariés. Partenaire et partie prenante au sein de ce pôle, aux côtés de Swelia, VEOLIA Eau, l’ILEE Institut Languedocien de l’Eau et de l’Environnement et VERSeau Développement, la société BRL jouera un rôle important au sein de ce pôle, comme l’Ecole des Mines d’Alès. [Lire l'article->http://www.gard.fr/fr/parole-de-gardois/article/-ecb0e6a1f5.html?tx_ttnews%5BbackPid%5D=2&cHash=6c340f7025] http://brli.brl.fr/index.php?page=25&type=brl&rubrique=20&id=376 2010-04-06 18:35:23 BRL Ingénierie vient d’être sélectionné (mandataire d’un groupement réunissant des bureaux d’études du Mozambique, d’Afrique du Sud et du Danemark) pour piloter l’une des 11 composantes du programme de mise en place d’une agence de bassin transnationale concernant l’Afrique du Sud, le Mozambique et le Swaziland pour les fleuves INKOMATI et MAPUTO. Ces 11 composantes sont mises en œuvre simultanément sous la coordination du département national des eaux du Mozambique avec un financement des Pays Bas. Le programme doit permettre d’actualiser l’accord international signé en 2002 concernant la gestion des ces deux fleuves et déboucher sur la création d’une agence transfrontalière. Les enjeux de cette nouvelle structure : améliorer le contrôle de la gestion de l’eau, la lutte contre les pénuries et la prévention des inondations. BRL Ingénierie est chargé de coordonner la composante concernant la communication et la participation de tous les usagers ou partenaires de l’eau des trois pays concernés par ces deux fleuves (environ 500). Montant de l’étude : 250 000€ Signature du contrat : fin 2009 Démarrage : début 2010 http://brli.brl.fr/index.php?page=25&type=brl&rubrique=20&id=375 2010-04-06 18:32:46 BRLI vient d’être désigné par l’Agence Nationale des Barrages et des Transferts (Ministère des ressources en eau d’Algérie) pour la réalisation des études d’avant projet détaillée du barrage de M’Djedel. Situé à 400 km environ au Sud d’Alger, prés de la ville de Bou Saada (contreforts des hauts plateaux) cet ouvrage sera dédié à l’irrigation de la zone (cultures céréalières, fourrage, maraîchage). L’ouvrage à réaliser sera un barrage en remblais, doté d’une digue de 35m et d’une retenue de 8Mm3. Il est situé sur un bassin versant de 645 km2. BRLI est mandataire du groupement chargé de ce dossier, avec comme co-traitant un bureau d’étude algérien :Tassili Engeneering. Ses prestations concerneront les missions d’avant projet détaillé, le dossier d’appel d’offres pour consultation des entreprises ainsi que des études connexes comme l’étude du risque encouru à l’aval, l’étude d’impact sur l’environnement, l’étude de rentabilité de l’ouvrage et l’étude de traitement du bassin versant (afin notamment de limiter l’érosion et l’envasement de la retenue). Notification du contrat : 31 janvier 2010- Démarrage des études : février 2010- Durée : 13 mois http://brli.brl.fr/index.php?page=25&type=brl&rubrique=20&id=364 2010-02-05 19:17:17 {{BRL Ingénierie}} a été sélectionné pour participer au nouveau Contrat Cadre Européen concernant {{l’aide au développement}}. Ce Contrat Cadre couvre la période 2009/2013. Il devrait permettre de financer plus de 300 contrats dans le monde entier, pour un montant total de 16 millions d’euros. Il concerne douze thématiques. BRLI intervient dans le cadre d'un consortium au titre de la thématique "développement rural" qui traite des projets suivants : - Production agricole primaire de l’agriculture, y compris horticulture - Gestion et exploitation forestière - Aménagement du territoire (réforme agraire, planification foncière et restructuration des exploitations) - Infrastructures rurales, y compris irrigation et drainage - Besoins en équipements (matériel agricole, laboratoires …) - Protection des cultures et contrôle des maladies - Productions et santé animales - Production agricole et commercialisation (y compris les coopératives) - Sûreté alimentaire - Sécurité alimentaire Quatre consortiums européens ont été sélectionnés par l'Union Européennes pour intervenir sur les études financées dans ce cadre. Le consortium dont BRLI est membre est présidé par la société {{COWI Belgium}}, une filiale du Groupe Danois COWI, société de conseil dans les métiers de l’ingénierie, de l’environnement et de l’économie. Ce consortium comprend quatorze partenaires européens. Plus d’infos sur les [contrats cadre de l’UE->http://ec.europa.eu/europeaid/work/framework-contract/beneficiaries-2009/index_fr.htm]. http://brli.brl.fr/index.php?page=25&type=brl&rubrique=20&id=366 2010-02-05 19:15:09 {{BRL Ingénierie}}, associé à Scott Wilson et Halcrow (UK), vient de remporter un des quatre appels d’offres du programme de lutte contre les inondations dans le bassin de l’Oder (Pologne). (Maître d'ouvrage: Regional Authorities for Water Management in Wroclaw) Cet important projet géré par la Banque Mondiale atteindra plus de 470 M€ d'investissements (140 M€ de la Banque Mondiale, 200 M€ de la Banque de Développement du Conseil de l’Europe -CEB- et 130 M€ de l'Union Européenne). Le contrat remporté par le consortium dont BRLI est membre s'élève à 10 M€. Le Programme vise à protéger les populations du bassin de l'Oder des graves inondations qui sévissent dans cette zone. {La dernière grande crue historique de juillet 1997 fit 54 victimes et généra 2,3 Milliards de Dollars US de dommages.} Il doit permettre de protéger plus de 2,5 millions de personnes dans plusieurs villes: Racibórz, Kedzierzyn, Kozle, Krapkowice, Opole, Brzeg, Olawa et Wroclaw..., et dans les trois régions de Slaskie, Opolskie et Basse-Silésie. Pour réduire les pics de crues extrêmes, un polder "réservoir" sera créé sur la rivière Oder, en amont de la ville de Racibórz. Ce stockage permettra un meilleur contrôle des débits de crue de l'Oder. Il sera complété par des aménagements visant à augmenter la capacité d’évacuation des divers canaux et bras de l'Oder, au travers et autour de la ville de Wroclaw. Le projet a été décomposé en trois parties : - La première est relative à la construction du Polder de Racibórz, qui sera créé non loin de la frontière avec la République tchèque. La capacité totale de ce réservoir sera d'environ 185 Mm3. - Le deuxième volet concerne la modernisation du système d'écoulement des crues à travers l'agglomération de Wroclaw. Il s'agira notamment de conforter et renforcer les digues de protection, d'améliorer la capacité d'écoulement des ouvrages et des canaux hydrauliques et d'accroitre la capacité du canal de dérivation et de transfert vers la rivière Widawa. - Le troisième volet concerne l'amélioration de la gestion des inondations (préparation de la gestion de crise), le suivi, l'évaluation et la supervision du Plan de gestion environnemental et du plan de réinstallation des populations délocalisées du Polder. Ce volet prévoit également l'amélioration du système d'alerte et de prévision des crues, et l'exécution des travaux d'amélioration écologique le long de l'Oder. Les interventions de {{BRL Ingénierie}} seront concentrées sur le deuxième volet. Les experts de BRLI participeront aux études de conception et de modernisation de l’ensemble des ouvrages d’hydraulique fluviale (barrages mobiles, écluses, portes, canaux, digues) situés dans la ville de Wroclaw et ses alentours. Leurs interventions concerneront également la supervision de la construction des ouvrages. Le programme, engagé à l'automne 2009, se déroulera sur six ans. http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=20&id=365 2010-02-02 17:07:08 {{BRL Ingénierie}} a conçu, pour le compte du SISA (Syndicat Intercommunal de la Siagne et de ses Affluents), un réseau d’alerte de crues par satellite. Ce réseau d’alerte, mis en service depuis 2 ans, a montré son efficacité lors des violents orages de septembre 2009, à l’origine des inondations qui ont touché les villes de Cannes, Mandelieu la Napoule, Auribeau. L’expérience acquise dans le cadre de ce projet a toutefois mis en lumière les limites des règles internationales en vigueur, qui ne garantissent le fonctionnement des télécommunications qu’en deçà d’une certaine intensité de pluie. Or, c’est justement en cas de crues potentielles et donc d’orages violents, que le fonctionnement du réseau d’alerte de crues est indispensable. Des réflexions menées durant le projet ont permis de définir des règles de dimensionnement et de fonctionnement des équipements, afin d’assurer le service attendu. {{La Siagne, un fleuve côtier soumis à des crues fréquentes}} La Siagne, fleuve côtier des Alpes Maritimes, est à l’origine de crues fréquentes et parfois violentes. Sa vallée est soumise à l’influence de la Méditerranée, grand réservoir de chaleur et d’eau. Le flux atmosphérique contourne la dépression du Golfe de Gênes, puis rencontre les reliefs de l’arrière–pays. Cette rencontre est la source de précipitations intenses, semblables aux épisodes cévenols qui frappent régulièrement le Languedoc Roussillon. Ces précipitations touchent les communes du bassin, comme Cannes, Mandelieu la Napoule, Auribeau. Les évènements des 15 au 19 septembre 2009 en sont une illustration récente. Durant ces quelques jours, la station pluviométrique Météo France de Cannes a relevé un cumul de 131 mm en 24H (pour une pluviométrie annuelle de 857mm). Pour protéger au mieux leurs zones urbanisées, les 14 communes du bassin se sont regroupées il y a presque 12 ans au sein du Syndicat Intercommunal de la Siagne et de ses Affluents (SISA). Le SISA a élaboré un programme de prévention des inondations intégrant l’aménagement et l’entretien des cours d’eau, la création d’un service intercommunal de prévision des crues et la mise en œuvre d’un système d’alerte sur l’ensemble du bassin. {{La communication par satellite pour améliorer le système d’alerte}} Dès 2006, le SISA a conduit, avec BRL Ingénierie, une réflexion sur l’utilisation du satellite pour améliorer son système d’alerte par téléphone. La vulnérabilité des communications téléphoniques, les temps de communication, ont été des arguments prépondérants dans le renouvellement du système d’alerte, ainsi que la nécessité de sélectionner des technologies adaptées aux compétences internes disponibles au sein du SISA et offrant la possibilité de recourir à une télémaintenance externe, même durant les crues. Sur la base de cette réflexion, la société DSA a été choisie pour mettre en place, dès 2007, un réseau d’alerte de 12 stations hydro-climatologiques transmettant par satellite. La communication satellitaire VSAT (Very Small Aperture Terminal =« terminal à très petite ouverture ») a été préférée à la communication radio, en raison du relief de la zone, de sa souplesse d’exploitation, de ses possibilités de télémaintenance sur toute la chaine de mesure (station, support télécommunication, poste central) et de coûts d’exploitation attractifs. Elle permet une actualisation des données des 12 stations hydro-climatologiques à un pas de temps inférieur à la minute (l’objectif initial était de 3 minutes). Le réseau téléphonique a toutefois été conservé comme média de secours. L’expérience du système SISA a montré que les solutions satellitaires offraient un service opérationnel et performant durant les fortes pluies, si l’ensemble des éléments de la chaine communication (hub, terminaux station) étaient adaptés à une bonne transmission. En effet, l’amélioration de la performance des communications face à des pluies intenses n’est envisageable qu’à trois conditions : avoir la possibilité de sélectionner le meilleur satellite en fonction du relief du terrain, pouvoir souscrire des contrats spécifiques (pour accroître la puissance d’émission maximale admissible) et disposer d’un débit garanti, assurant la livraison de l’information. Tous ces paramètres ont fait l’objet d’une étude approfondie lors de la conception du système du bassin de la Siagne, qui a conduit à la mise en œuvre de solutions concrètes. Depuis l’installation du réseau, il y a 20 mois, on observe un fonctionnement opérationnel, souple et performant, y compris durant les évènements pluviométriques les plus violents. http://brli.brl.fr/index.php?page=25&type=brl&rubrique=20&id=359 2010-01-28 15:53:00 {{BRL Ingénierie}} (BRLI) a été chargé par VNF de la maîtrise d'oeuvre des travaux de sécurisation du barrage du Liégeot (sur la Moselle), en étudiant deux solutions : - la reconstruction complète de l'ouvrage, suivie de la déconstruction de l'ancien, - ou la rénovation de l'ouvrage actuel par une nouvelle conception de l'ensemble (parties fixes et mobiles). Le barrage du Liégeot, situé entre Nancy et Metz, a été construit en 1958. Il est composé de trois passes de 34 mètres, munies de bouchures de type "vannes wagons". La conception de ce type de bouchures interdit toute maintenance préventive de certains organes et notamment le traitement anticorrosion de ceux-ci. La partie mobile de l’ouvrage est actuellement en très mauvais état, avec des risques de rupture de vanne. Outre les missions de maîtrise d'œuvre, BRLI, en partenariat avec ISM Ingénierie et Faubourg 234 (cotraitants), assurera les études hydraulique, hydrogéologique et sédimentologique, l’étude et l’évaluation environnementale pour les deux solutions, l’étude environnementale complémentaire pour la solution de reconstruction du barrage, l’étude socio-économique et l’étude comparative, l’étude d'impact et le montage des dossiers de demande d'autorisation ainsi qu’une mission d’assistance au Maître d'ouvrage pour les opérations de mise en service, de suivi de fonctionnement et d’élaboration du plan de maintenance de l'ouvrage. Durée du projet : janvier 2010 à décembre 2016. Montant : 8 000 000 € HT {Rappel des autres projets conduits pour VNF: BRL Ingénierie assure, en groupement avec SPRETEC et en collaboration avec le service de la navigation de la Seine, la maîtrise d'oeuvre de la reconstruction des barrages de Venette et de Boran sur l'Oise. Il s'agit de barrages mobiles destinés à réguler le niveau d'eau pour permettre la navigation des convois fluviaux. Ils sont reconstruits sur sites, à l'amont immédiat des barrages actuels. Les nouveaux barrages sont constitués de deux passes principales (de 33 m pour Boran et de 31 m pour Venette), d'un pertuis de 12 m ainsi que d'une passe à poissons. La première tranche des travaux de reconstruction des deux barrages a été conduite au cours de l'année 2009. Elle s'est achevée le 15 novembre pour Boran et le 15 décembre pour Venette. La deuxième tranche va reprendre en avril 2010. La mise en service des nouveaux barrages est prévue en 2011. L'un des moments forts de ces chantiers a été la pose du clapet, composé de deux éléments de 26 tonnes, qui a été installé le 15 octobre pour Boran et le 17 novembre pour Venette (voir le [communiqué de presse->http://www.vnf.fr/vnf/img/cms/Tourisme_et_domainehidden/cp_barrage_venette_novembre_200911131503.pdf]) BRLI a également assuré une assistance au service de la navigation de la Seine, qui fut maître d'oeuvre des barrages d'Isle d'Adam, de Creil, de Verberie... Dans ce rôle BRLI a assuré la phase "études" (études préliminaires, AVP, PRO, DCE) et les missions VA pour la reconstruction de ces ouvrages.} http://brli.brl.fr/index.php?page=25&type=brl&rubrique=20&id=361 2010-01-06 17:34:47 Le Grand Port Maritime de Marseille vient de confier à un groupement piloté par {{BRL Ingénierie}} une étude de définition l'accueil des paquebots de croisière au plus près du vieux port. Cette activité touristique n’a pratiquement pas été affectée par la crise économique mondiale. Les études prospectives estiment que les flux de croisiéristes en Méditerranée seront multipliés par 4 d’ici 2020. Les navires de croisière actuels atteignent 300 à 360 m de longueur. Les navires du futur pourraient avoir 400 m de long et accueillir plus de 5000 passagers. Pour permettre à plusieurs paquebots de s’amarrer au plus près du centre ville, il va être nécessaire de réaliser une nouvelle digue face à La Joliette. Cette digue, implantée par 30 m de profondeur d’eau, protègera un nouvel avant-port. De nouveaux quais sont envisagés, dimensionnés pour accueillir quatre navires simultanément. Les études de définition concernant ces nouveaux aménagements devront également aborder les liaisons "ville-port "pour proposer les meilleures solutions de transfert des croisiéristes vers la Canebière. Les partenaires de BRLI sur cette étude sont l’agence d’urbanisme Atelier 9 et MLTC. {{Rappel}} Face à l’expansion du trafic maritime au niveau mondial et à l’augmentation de la taille des navires, les villes portuaires doivent s’adapter en permanence. Le lien « ville-port » est un sujet complexe et largement pluridisciplinaire. Les équipes de BRL Ingénierie travaillent régulièrement sur ce thème, en partenariat avec des prospectivistes et économistes du trafic maritime international, urbanistes, spécialistes des déplacements urbains, etc. BRLI est membre de l’AIVP (Association Internationale Villes et Ports) et signataire de la charte pour le Développement Durable des Villes Portuaires. Les congrès de l’AIVP permettent, au niveau mondial, une communication et un échange d’expériences concernant les projets et l’évolution des villes portuaires. Quelques unes des interventions les plus récentes sur ce thème sont résumées ci aprés. - En 2006, la CCI d’Ajaccio et de la Corse du Sud a lancé une réflexion pour réorganiser à long terme les ports du golfe. Cette étude prospective, baptisée : « Ajaccio 2020 » avait pour objectif un ré-ménagement des ouvrages portuaires afin de séparer les flux de passagers du trafic roulier. Elle a été réalisée par BRLI, en partenariat avec l’Agence d’Urbanisme "Atelier 9". Elle a permis à la CCI de lancer un programme de travaux, dont les premiers pourraient commencer en 2011 ou 2012 et s’achever en 2020. - Le Port Autonome de Papeete a lancé une étude définition pour l’extension vers l’est du port de commerce. Cet aménagement de grande ampleur est très sensible sur le plan environnemental, car l’extension se situe en zone récifale. BRLI s’est associé pour ce projet avec un urbaniste local (Agence DESPRE Architecture) et un spécialiste du transport maritime international (Maritime Logistics & Trade Consulting). L’étude a été réalisée en 2007-2008. - Depuis le début 2009, les équipes de BRLI travaillent sur la « jumboïsation » des postes transmanche du Port de Calais. La CCI souhaite en effet adapter les quais (profondeur d’eau, protection des fonds, équipements d’accostage et d’amarrage, etc.) pour accueillir des ferries plus importants (210 m). Calais est le second port de passagers au niveau mondial. - A La Réunion, aux côtés de ses partenaires, EGIS Eau Réunion et MLTC, BRLI mène les réflexions concernant le Schéma Directeur Portuaire 2015-2040. Cette étude prend en compte tous les trafics portuaires générés par l’évolution démographique de l’île et le transport maritime international. Les sujets sont multiples : trafic conteneurs, vrac sec, vrac liquide, marine nationale, croisière, pêche australe et hauturière, plaisance et grande plaisance, etc. Elle doit également intégrer l’autonomie énergétique de l’Île à l’horizon 2025. A terme les importations de charbon ne seront plus nécessaires pour alimenter les centrales mixtes « bagasse-charbon » et les importations d’hydrocarbures vont diminuer. Elle doit également tenir compte des besoins portuaires nécessaires à l’installation et la maintenance de nouveaux équipements : énergie thermique des mers, récupération de l’énergie de la houle, etc. L’Etat (direction départementale de l’équipement) est maître d’ouvrage de cette étude, lancée depuis juin 2009. Pour plus d’informations sur le projet voir la présentation qui en est faite le site de l’AIVP en cliquant [ici->http://aivp.org/spip.php?rubrique18] - En Guadeloupe, BRLI appuie le Port Autonome dans la définition de son futur terminal multivrac. Il s’agit d’un projet important d’environ 100 millions d’euros. Il doit permettre de faire face aux besoins croissants en matière de chargement / déchargement de vrac solide par la construction de linéaires de quais dédiés et de surfaces de terre plein. L’étude doit permettre d’établir la rentabilité économique de l’opération grâce à une évaluation technique et financière des divers scenarii envisagés. - En Languedoc-Roussillon, à Sète, BRLi réalise actuellement pour le compte de la Région l’étude des opportunités d’aménagement pour le rayonnement durable du port de Sète et de son hinterland. Cette étude prospective à court et moyen terme d’optimisation de l’usage du foncier disponible, met en perspective l’image et la culture maritime de la ville de Sète et son interface avec le port de commerce, les évolutions du trafic passager, de la plaisance maritime et fluviale, mais aussi de la pêche. Il est particulièrement pris en compte la situation géographique particulière du port de Sète au sein d’un environnement sensible et d’un nœud de voies ferroviaires fluviales et routières. BRLi est notamment mobilisé sur les volets infrastructures portuaires et étude de la filière pêche, en appui de Argos–urbanistes. http://brli.brl.fr/index.php?page=25&type=brl&rubrique=20&id=358 2010-01-06 15:12:22 BRLI vient de remporter l'appel d'offre des Parc Nationaux de France concernant l'évaluation économique du Parc National de Port-Cros. Le contrat d'un montant de 121 000 € (tranche ferme) et 53 000€ (tranche conditionnelle) concerne une approche innovante visant à quantifier la valeur d'un parc, à travers diverses enquêtes et analyses conduites sur le site et en PACA Un projet important qui va permettre la définition et la mise en oeuvre de méthodes économiques de valorisation des bénéfices non-marchands d'actifs environnementaux : - méthode d'évaluation contingente, pour une estimation monétaire de la valeur patrimoniale du Parc - mais aussi méthode des coûts de transport, pour une estimation monétaire de la valeur récréative du Parc. La préservation des ressources naturelles de leur surexploitation passe en effet par la valorisation monétaire des bénéfices non-marchands des services et des fonctionnalités rendus par ces ressources, ainsi que par la valorisation monétaire de leur valeur patrimoniale: valeur de leg et valeur d'existence. Cette étude complète d'autres expériences acquises par BRLI sur ce sujet d’actualité. Parmi les plus récentes figurent « l'évaluation économique des masses d'eau », réalisée pour l'Agence de l'eau Rhône / Méditerranée/ Corse (analyse coûts-avantages du programme de mesures pour une mise en conformité avec la Directive Cadre Eau), ainsi que l'étude de « la valorisation économique des écosystèmes côtiers marins », réalisée pour le GEF ( Global Environment Fund) et la Commission de l'Océan Indien (Ile Maurice). http://brli.brl.fr/index.php?page=25&type=brl&rubrique=20&id=339 2009-09-11 09:48:54 BRLI, associé à Egis Eau, assure la maîtrise d'oeuvre de la construction du barrage de l'Ouroveni, ainsi que du raccordement de cet ouvrage de stockage, le 3ème du territoire, à la station de traitement d’eau potable qui alimente la partie sud de l'île de Mayotte. Caractéristiques de l'ouvrage: Barrage de 22m, en remblai zoné Capacité de la retenue: 2,1 millions de m3 Coût total du projet: 10M€ Maître d'ouvrage: la collectivité départementale de Mayotte http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=8&id=330 2009-07-27 17:22:06 A partir de Juillet 2009, une nouvelle version de la lettre BRL est désormais disponible sous format électronique. Pour visionner la lettre et /ou vous y abonner (gratuitement) cliquer sur le lien ci-dessous: [Voir et/ou s'abonner à la lettre BRL->http://www.lalettrebrl.fr/index.php?option=com_content&id=358&Itemid=13&etat=1] Au sommaire du n°36: {{A LA UNE:}} - Le Groupe mobilisé pour valoriser le réseau hydraulique régional - CNARBRL devient BRL - Les sites internet BRL relookés pour offrir plus d'informations {{INTERNATIONAL:}} - Eau potable - Des projets au Burkina Faso, au Sénégal et en Haïti - Irrigation - Etudes et assistance à des Partenariats Public-Privé (PPP) au Maroc - Evaluations environnementales - Etude d'impact du projet: Mer Rouge-Mer Morte {{FRANCE:}} - Loire - BRL Exploitation gère le barrage de Villerest - Mont Saint Michel - Le nouveau barrage de la Caserne est achevé - Littoral français - Des interventions de BRL Ingénierie sur toutes les côtes {{ZOOM SUR LE LANGUEDOC-ROUSSILLON:}} - Aude - Un nouveau réservoir pour la station de traitement d'eau potable de Puech de Labade - Nîmes - Prévention des inondations / Maîtrise d'oeuvre dans le cadre du programme Cadereau - Bouillargues - Programme pilote pour économiser l'eau d'arrosage - Montpellier - Un platane de 17 mètres pour Odysseum http://brli.brl.fr/index.php?page=25&type=brl&rubrique=20&id=305 2008-12-24 10:19:34 {{BRL {Ingénierie} }} a remporté la mission complète de maîtrise d'oeuvre des travaux d'aménagement du cadereau d'Ales, dans le cadre du programme "CADEREAU" pour la protection du centre ville de Nîmes contre les inondations. Le programme prévoit la création d'un ouvrage évacuateur de crues souterrain ainsi que le dévoiement des réseaux secs et humides (zone urbaine comprise entre les boulevard Jean Jaures, l'avenue de la Liberté et la rue G Teissier). {{BRL {Ingénierie} }} assurera également la coordination du dévoiement des réseaux secs et des passages sous la ligne SNCF, les enquêtes riverains et la communication auprés du public et des riverains. Date du contrat: octobre 2008 Client: Ville de Nîmes (Gard) Montant du contrat: 830 000€ Montant des investissements: 26,5M€ Démarrage: novembre 2008 - Durée: 41 mois Contact presse: Direction de la communication de BRL 04 66 87 51 30/ 50 71 com@brl.fr http://brli.brl.fr/index.php?page=25&type=brl&rubrique=20&id=306 2008-12-16 10:48:00 Les experts de {{BRL {Ingénierie} }} ont été choisis pour assister le Ministère de l'agriculture, du développement rural et des pêches maritimes du Maroc et l'Office de mise en valeur agricole du Loukkos dans la mise en place d'un projet de partenariat public-privé pour la gestion déléguée du service de l'eau du périmètre. L'objectif du Ministère marocain est d'améliorer les conditions techniques, économiques et financières de la gestion de l'irrigation pour le périmètre du Loukkos: durabilité des aménagements réalisés, meilleure efficacité hydrique et énergétique, optimisation de l'exploitation et de la maintenance, amélioration du service de l'eau... Le projet comprend 2 phases: une étude de faisabilité (définition d'une stratégie de PPP la mieux adaptée aux conditions actuelles et prospective du périmètre) et une assistance pour la mise en place du contrat de Partenariat Public- Privé. Date du contrat: Juillet 2008 Montant du contrat: 1 000 000 euros Client: Ministère de l'agriculture, du développement rural et des pêches maritimes du Maroc Démarrage: septembre 2008 - Durée: 28 mois {Rappel: Le périmètre du Loukkos, d'une superficie totale de plus de 256 000 ha est situé sur la façade atlantique, au Nord Ouest du Maroc.} Contacts presse: Direction de la communication du groupe BRL 04 66 87 51 30- 50 71 / 06 10 62 77 87/ com@brl.fr http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=9&id=271 2008-09-02 08:00:00 BRL a participé au 13ème Congrès Mondial de l'Eau organisé à Montpellier au Corum du 1er au 4 septembre 2008. Présent sur un stand commun avec la Région Languedoc Roussillon, BRL a participé aux séances de travail, à travers plusieurs communications : présentation du "plan d'actions et de développement durable du bassin du Niger", de la démarche "Aqua 2020", du programme de surveillance de l'environnement en Afrique pour le développement durable (AMESD), de "Prédict Services, intervention sur "le partage des coûts d'un bien public international pour la gestion des ressources en eau transfrontalières. BRL a également participé à la présentation des actions du pôle "Compétitivité Risques" Des visites de la concession régionale, en accord avec le conseil régional du Languedoc-Roussillon, ont été organisées en marge des sessions de travail. [Détail du programme des interventions du groupe->http://www.brl.fr/spip/IMG/pdf/programmeV3_CME.pdf] Pour en savoir plus: [http://wwc2008.msem.univ-montp2.fr/->http://wwc2008.msem.univ-montp2.fr/] http://brli.brl.fr/index.php?page=24&type=brl&rubrique=9&id=296 2008-09-01 11:54:00 BRL Ingénierie à été invité à participer, le 26 juin dernier, à {{l'atelier sur la dépolution industrielle}} organisé par la régie autonome intercommunale de distribution d'eau et d'électricité (RADEES) de {{SAFI}} (Maroc), à l'occasion de la journée mondiale de l'environnement. Au cours de cet atelier, placé sous la présidence du Wali de la Région Doukkala-Abda, {{Gilles Pahin, expert de BRL Ingénierie}}, est intervenu pour présenter {{l'étude d'impact sur l'environnement}}, réalisée par BRLI dans le cadre de la mise en oeuvre du {{Plan directeur d'assainissement liquide de la ville de SAFI}}. La mise en oeuvre du Plan Directeur d'assainissement liquide a pour but de réduire la pollution du littoral, en réhabilitant le réseau d'assainissement existant et en organisant son extension. Un programme d'investissement de 743 000 000 DH sur 15 ans a été élaboré pour répondre à ces objectifs. Une tranche prioritaire de travaux de 250 000 000 DH sur 5 ans est co-financée par la BEI, l'Etat, la commune urbaine de SAFI et la RADEES. L'étude d'impact réalisée par BRL Ingénierie en 2006 montre que conformément aux objectifs recherchés, les conséquences de ce projet sont grandement positives pour l'environnement: limitation du ruissellement pluvial et des débordements de réseaux, limitation des risques de pollutions des ressources souterraines, suppression des pollutions littorales chroniques, amélioration de la situation sanitaire... Pour autant la mise en oeuvre de ce projet d'envergure présente un certain nombre de risques environnementaux, qu'il convient d'atténuer par un ensemble de mesures appropriées: aléas possibles liés à l'exécution de terrassement dans des zones instables, perturbation de la circulation et des transports, ... Un plan de gestion de l'environnement devra être finalisé à l'issue des études détaillées, pour fixer les modalités de mise en oeuvre de ces mesures. ... [Lire la suite->http://ftp.brl.fr/com/safi_interventionG_Pahin.pdf] {Des démarches similaires ont été engagées sur les villes de Béni Mellal et de Nador.} http://brli.brl.fr/index.php?page=25&type=brl&rubrique=20&id=285 2008-06-17 18:59:23 {Après une compétition qui a vu s’affronter les plus grands bureaux d’études mondiaux, {{BRL Ingénierie}} vient de remporter un appel d’offres international pour la réalisation de l’étude d’impact sur l’environnement du projet de liaison {{« Mer Rouge Mer Morte »}}, en association avec un bureau Britannique, Environmental Resources Management ({{ERM}}), chef de file du groupement comprenant également un partenaire Jordanien, {{Ecoconsult}}.} {{Sans intervention, la Mer Morte pourrait disparaître d’ici 2050}} Depuis 1960 la Mer Morte a perdu plus d'un tiers de sa superficie. Alors qu’elle recevait 1250 millions de m3 d’eau par an dans les années 50, elle n’en reçoit aujourd’hui plus qu’à peine 200 millions de m3. Avec une baisse annuelle de son niveau d'environ un mètre, elle aura, à ce rythme, pratiquement disparu en 2050. Cette baisse est due à une évaporation très importante ainsi qu’à une forte diminution des apports du fleuve Jourdain et d’autres rivières, liée à l’irrigation des terres agricoles et à l’alimentation en eau de populations de plus en plus nombreuses. {{Un transfert de 180 km de long aux objectifs multiples}} Pour faire face à une augmentation des besoins en eau et à une raréfaction de ces ressources naturelles qui s'épuisent, les pays riverains ont donc imaginé un transfert depuis la Mer Rouge. Déjà au XIXe siècle des ingénieurs avaient évoqué une telle possibilité. Le projet actuel prévoit la pose d’une conduite de 180 km de long, depuis la Mer Rouge jusqu’aux rives de la Mer Morte. L'eau serait pompée dans le golfe d'Aqaba puis acheminée par gravité avant de « plonger » vers la Mer Morte, située à 417 m sous le niveau de la Mer Rouge. Cette chute serait utilisée pour produire, grâce à une usine hydroélectrique, l’énergie nécessaire au pompage de l’eau et à la production d'eau potable par une usine de dessalement à construire à proximité. Le projet vise plusieurs objectifs : maintenir puis relever le niveau de la Mer Morte, mais également produire de l’électricité et de l’eau potable. La rareté des ressources en eau potable de la région est en effet préoccupante. En 2004 un Jordanien disposait de 184 m3 d'eau par an, un Palestinien de 103 m3/an alors que la norme mondiale est estimée à 500 m3 par an. Si la moitié des volumes d'eau acheminés depuis la Mer Rouge vers la Mer Morte sont dessalés, c'est environ 950 millions de m3 d'eau douce qui pourraient être répartis entre les trois pays riverains : Israël, Jordanie et Palestine. Ce projet d’envergure, dont le coût est estimé à plus de 3 milliards de dollars, est un défi technique. Il constitue également une occasion exceptionnelle pour les trois pays riverains bénéficiaires de poursuivre un dialogue autour d’un projet structurant, qui peut constituer un élément essentiel d’apaisement dans une région où l’accès à l’eau est surtout un facteur de tension permanente. {{Les études de faisabilités}} Des interrogations subsistent cependant concernant son impact sur l'environnement. Il s’agit en particulier d’évaluer l’impact du mélange des eaux de la Mer Rouge à celles de la Mer Morte, dont la concentration en sels (340 grammes par litre) est dix fois plus élevée que la moyenne des océans. D’autres sujets concernent l’importante biodiversité du golfe d’Aqaba, la faune et la flore du bassin de la Mer Morte et des espaces subdésertiques du Wadi Araba traversés par le projet, et qui pourraient être menacés par un chantier de cette ampleur. Il convient aussi d’évaluer l’impact du projet sur les richesses archéologiques à préserver ainsi que sur les populations nomades qui utilisent les espaces traversés. Lancées par la Banque Mondiale, les études de faisabilités du projet (faisabilité technique et impact environnemental) sont financées à hauteur de 15,5 millions de dollars par un groupe de pays donateurs, dont la France, via l’agence Française de développement ({{AFD}}) et le Fonds Français pour l’Environnement Mondial ({{FFEM}}). L’étude de faisabilité technique sera réalisée par un groupement comprenant les cabinets Coyne et Bellier, chef de file, ainsi que Tractebel Engineering et KEMA. L’étude d’impact sur l’environnement a été remportée par un groupement associant la société Britannique ERM, Chef de file, ainsi que BRL ingénierie et Ecoconsult. Il travaillera également avec des partenaires israéliens et palestiniens. Deux années d’études sont prévues. Un comité de pilotage tri partite, regroupant les trois pays bénéficiaires, suivra le projet, désormais surnommé « projet de la paix » en raison de cette étroite et indispensable collaboration.