ECODREDGE-MED correspond au développement d’éco technologies de l’eau, testées antérieurement pour le curage de réseau d’assainissement urbain unitaire, et adaptées spécifiquement à la problématique du curage in situ de sédiments de port avec valorisation en ligne des matériaux conditionnés.

Le concept proposé est un dispositif d’habitat artificiel modulaire spécifique aux appontements flottants ou fixes, neuf ou existants.

Il est évolutif et peut s’adapter ainsi aux particularités écologiques du milieu aquatique. Cette innovation intéresse aussi bien les ports maritimes que les eaux intérieures (lacs, étangs, fleuves, rivières, canaux).

BRL Ingénierie est à l’initiative d’un nouveau projet de R&D baptisé « LittoCMS ».

Labellisé par le pôle Risques et financé dans la cadre d’un appel à projets du FUI, il concerne la prévision et l’aide à la gestion temps réel des crises inondation et submersion en zone littorale.

Le Pôle de compétitivité/PRIDES “Gestion des Risques et Vulnérabilités des territoires” a pour vocation de susciter des projets d'entreprise, collaboratifs R&D ou fédérateurs répondant aux besoins émergents sur les marchés du risque.

BRL Ingénierie est membre de son conseil d'administration.

Mise au point d'une méthode d'analyse intégrée (transdisciplinaire) pour étudier les impacts des changements climatiques et socio-économiques sur les hydrosystèmes méditerranéens à moyen (2020-2040) et long terme (2040-2060).

Projet de recherche ANR « vulnérabilité milieu climat" 2007-2010, labellisé par le pôle de compétitivité Euroméditerranéen sur les Risques.

Aujourd’hui, 41% des plages de France métropolitaine s’érodent tandis que 10% s’engraissent.

L’objectif du projet VULSACO est double: identifier et estimer, sur les côtes sableuses basses, les indicateurs de la vul-nérabilité physique (érosion et submersion marine) à court terme (tempête) et long terme (2030); identifier l’influence de l’occupation humaine du littoral sur cette vulnérabilité.

Améliorer la qualité des eaux du bassin de Thau (750 producteurs, 10% de la production nationale d'huîtres). Grâce à la mise en place de deux outils de management : un outil d'aide à la décision et un système d'avertissement des risques de pollution.

Le projet envisage le problème de la lutte contre l'érosion littorale, et plus généralement la gestion des littoraux sableux, sous l'angle de l'optimisation de forme.

Le terme optimisation de forme fait référence à l'ensemble des techniques d'optimisation numérique qui permettent la modification progressive de la forme d'un domaine quelconque (un linéaire côtier, un ensemble de digues, des  barres sableuses,...) soumis à des processus physiques (houle, courants,...),...

Pour aider à résoudre le problème de la saturation des ports de plaisance en France, BRL Ingénierie a inventé le concept ATAP: "Appontement temporairement auto-protégé" contre la houle, par un brise-lames pneumatique à mise en route automatique ou commandée.